segunda-feira, 9 de outubro de 2017

QUINTA EDIÇÃO: RALLY CVA-MY BOX 15 ANOS


Pela quinta vez, desde 2015, o CVA promoveu seu Rally de Regularidade para carros clássicos - e, como ocorre desde a segunda edição, todas as vagas disponibilizadas foram rapidamente esgotadas!


A dupla Guilherme e Matheus Machado, com o resto da família no Dojão, preparada para a navegação e querendo repetir o segundo lugar alcançado em Tiradentes/2016

Contando com a ajuda se São Pedro, que nos proporcionou um dia magnífico em meio a uma semana chuvosa, 40 carros do mais alto nível compareceram ao MyBox Selfstorage para a prova que marcou os 15 anos do grande parceiro do CVA desde a sua fundação. O grid, como sempre bem variado, contou com figurinhas carimbadas como o Ford A 1931 de Milton Lapertosa, a Mercedes 450 SLC de Mario Lott e a BMW 325i E30 de André Baptista, junto com estreantes interessantíssimos, como o Jaguar XJS de Thadeu Valente, um belo Apollo GLS na icônica tonalidade Azul Astral, de Bruno Baptista, e um raro Sedan (Fusca) Última Edición mexicano, de Bruno von Bentzeen, que, com apenas 5 mil km rodados, mostrou que, por mais raro e conservado que seja, carro antigo é para ser usado e dar prazer ao seu dono!

O Vocho mexicano, um dos últimos Fuscas fabricados no mundo, encantou a todos ao alinhar no grid
Muito importante observar que, cada vez mais, os entusiastas colocam os filhos no carro para a curtição e, mesmo assim, completam bem a prova, caso dos quarto, quinto e sexto colocados: família Brasil no Laika, família Lapertosa no Impala e família Machado no Charger.



Três momentos que dão ideia do prazer que o evento proporciona

Se, na quarta edição, o percurso foi em rodovias movimentadas, favorecendo os carros de maior potência, nesta prova a preferência foi pelas bucólicas estradinhas perdidas nas montanhas do entorno de Macacos e Nova Lima, percurso muito elogiado por todos, mas que deu muito trabalho aos navegadores.


Esportividade no melhor estilo americano ou europeu: nos Raids do CVA, a escolha é do freguês

Após pouco mais de quatro horas de prova, o pódio ficou assim:

1 - Mercedes-Benz 350 SL 1975 - Guilherme Fubá e Leila Lan
2 - Mercedes-Benz 500 SL 1992 - Paulo Bernardes e Guilherme Bernardes
3 - Alfa Romeo Giulia GTV 1972 - Guilherme Lacerda e Luís Augusto Malta
4 - Lada Laika 2105 1992 - Gustavo Brasil e Mariella Moia
5 - Chevrolet Impala Coupé 327 1961 - Gustavo Lapertosa e Mariana Detoni

Com apenas 21 pontos perdidos, e Mercedes 350 SL foi soberana nesta prova

Mais uma vez, o troféu de veículo mais antigo a completar o rally foi para o icônico Ford A Phaeton De Luxe 1931 de Milton Lapertosa que, inclusive, foi o tema escolhido pelo MyBox para a confecção dos troféus da prova.
Mais uma vez, o Fordinho terminou brilhantemente a prova

E, pela segunda vez, o Troféu Gentleman Driver, de espírito esportivo, foi para um competidor que acabou prejudicando sua prova para ajudar o colega em dificuldade: Jorge Mansur, que vinha bem no Porsche 944, parou seu rally para ressuscitar a bomba de gasolina do Fusca 1966 do colega Alexandre Caldeira que, nas tentativas de ligar o carro, acabou travando o motor de arranque.

O Porsche 944, que já ganhou troféu em eventos anteriores, sacrificou sua prova para ajudar o adversário

O Troféu Batom, para a mulher que se destaca nas provas do CVA, dessa vez foi para Márcia Aquino que, junto com o marido Luiz Fernando e o Fuscão 1972 Verde Hippie, compõem a única equipe que se mantém rigorosamente a mesma a completar todas as provas promovidas pelo CVA desde a sua criação!
Luiz, Márcia e o Fuscão: inseparáveis desde a primeira prova do CVA

Para o Troféu Melhor nacional, havia muitos candidatos, como um belíssimo Esplanada, dois Opala SS e mais alguns nacionais que marcaram época, mas a comissão julgadora acabou se rendendo à simpatia da impecável Chevrolet Amazona 1963 de Alexandre Santos, que levou seis membros do Clube de Veículos Antigos de Nova Lima para passear nas montanhas da região.
A bonachona perua da Chevrolet, um dos carros mais inusitados para fazer rally que já apareceu nos eventos do CVA, despertou sorrisos por onde passou

E, finalmente, o Troféu Best of Show corrigiu uma injustiça ocorrida em provas passadas, quando a belíssima Alfinha GTV 1972 de Guilherme Lacerda acabou preterida no desempate com outros premiados. Troféu mais do que merecido!

Carisma Alfa Romeo, desenho de Bertone, na linda cor Azul Le Mans e absurdamente original: Best of Show indiscutível

E assim, o CVA encerra mais um ano de sucesso, consolidando um modelo simples e divertido de Rally de Regularidade, que, a cada edição, ganha cada vez mais fervorosos entusiastas.
Uma imagem como essa nem precisa de legenda
Até a próxima!

Aqui, os links das fotos oficiais do evento, clicadas por De Baptista e Johnny Bonneville.
As fotos dos participantes podem ser vistas aqui.
E aqui, o resultado geral da prova.


terça-feira, 11 de julho de 2017

NOVA DIRETORIA

No dia 08 de julho de 2017, no MyBox Selfstorage, em meio a mais um magnífico encontro de automóveis antigos dos membros do CVA-MG, foi eleito o novo presidente, Dr. Guilherme Lacerda, para o biênio agosto/2017 a julho/2019. Os sócios capricharam e levaram muito do que há de melhor em seus acervos. Pontiac Trans-Am, Shelby Cobra, Ford T-Bird, Willys Gordini, BMW 1800 e Dodge Gran Sedan foram um colírio para os olhos dos entusiastas em uma tarde gelada em BH. No Churrasco que se seguiu, a nova diretoria foi anunciada pelo novo Presidente:

Presidente: Guilherme Lacerda
Vice-presidente: Luís Augusto Malta
Diretor financeiro: Marcelo Rodrigues
Diretor Técnico: André Baptista
Diretoria social e de eventos: Thiago Rocha e Geraldo Mesquita 
Diretoria administrativa: Rodrigo Giordano, Gustavo Meyer e Maurício Pires

O álbum com as fotos do evento está aqui

segunda-feira, 3 de julho de 2017

RANKING CVA

Com objetivo de deixar registrada a história das competições promovidas pelo Clube de Veículos Antigos de MG, elaboramos o ranking abaixo para pilotos e navegadores. Fomos buscar inspiração nos campeonatos de F1 dos anos 90, quando a pontuação, do primeiro ao sexto colocados, era de 10-6-4-3-2-1. Aqui, deixamos, do primeiro ao quinto, a pontuação 10-6-4-2-1. 
Após o ranking, o registro dos Best of Show!


Ranking Pilotos:
1 -  Maurício Pires - 22 pontos (0 + 2 + 10 + 10 + 0)
2 -  Luís Augusto Malta - 20 pontos (10 + 10 + 0 + 0 + 0)
3 -  Guilherme Fubá - 17 pontos (0 + 0 + 6 + 1 + 10)
4 -  Rodrigo Giordano - 16 pontos (6 + 0 + 4 + 6 + 0)
5 -  Guilherme Machado - 6 pontos (0 + 6 + 0 + 0 + 0)
      Gustavo Brasil - 6 pontos (4 + 0 + 0 + 0 + 2)
      Paulo Bernardes - 6 pontos (0 + 0 + 0 + 0 + 6)
8 -  Gustavo Meyer - 5 pontos (2 + 1 + 2 + 0 + 0)
9 -  Bernardo Seoane - 4 pontos (0 + 4 + 0 + 0 + 0)
      Mario Lott - 4 pontos (0 + 0 + 0 + 4 + 0)
      Guilherme Lacerda - 4 pontos (0 + 0 + 0 + 0 + 4)
12 - Clemenceau Saliba - 3 pontos (0 + 0 + 1 + 2 + 0)
13 - Jorge Mansur - 1 ponto (1 + 0 + 0 + 0 + 0)
       Gustavo Lapertosa - 1 ponto ( 0 + 0 + 0 + 0 + 1)
     
A "galeria de troféus" de Gustavo Meyer, único piloto a pontuar nas três primeiras edições

Ranking Navegadores
1 - Filipe Cançado - 32 pontos (10 + 2 + 10 + 10 + 0)
2 - Eduardo Santana - 16 pontos (0 + 10 + 6 + 0 + 0)
3 - Marcel Fernandes - 12 pontos (6 + 0 + 0 + 6 + 0)
4 - Leila Lan - 11 pontos (0 + 0 + 0 + 1 + 10)
5 - Matheus Machado - 6 pontos (0 + 6 + 0 + 0 + 0)
     Guilherme Bernardes - 6 pontos (0 + 0 + 0 + 0 + 6)
7 - Leo Gomes - 4 pontos (4 + 0 + 0 + 0 + 0)
     Sylvio Martins - 4 pontos (0 + 4 + 0 + 0 + 0)
     Alexandre Cabral - 4 pontos (0 + 0 + 4 + 0 + 0)
     José Bosco - 4 pontos (0 + 0 + 0 + 4 + 0)
     Luís Augusto Malta - 4 pontos (0 + 0 + 0 + 0 + 4)
12 - Kika - 3 pontos (0 + 1 + 2 + 0 + 0)
       Robert Farrer - 3 pontos (0 + 0 + 1 + 2 + 0)
14 - Luiz Serra - 2 pontos (2 + 0 + 0 + 0 + 0)
       Mariella Moia - 2 pontos (0 + 0 + 0 + 0 + 2)
16 - Marcos Mansur - 1 ponto (1 + 0 + 0 + 0 + 0)
       Mariana Detoni - 1 ponto (0 + 0 + 0 + 0 + 1)
   


Lista dos Troféus Best of Show por edição

1 - Dodge Charger 1968 - Alfonso González



2 - Dodge Challenger 1970 - Ricardo Guimarães



3 - Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 1970 - Rodrigo Lacerda


4 - Cadillac Series 62 Convertible 1941 - José Cândido Muricy Neto


5 - Alfa Romeo Giulia GTV 2000 1972 - Guilherme Lacerda




terça-feira, 20 de junho de 2017

RAID CVA-ESTRADA REAL NA MÍDIA

Post destinado à compilação de coberturas dos eventos do CVA, além das redes sociais. E o CVA-MG vai construindo sua história!

30/11/17 - Portal Maxicar
http://www.maxicar.com.br/2017/11/5o-rally-de-regularidade-para-carros-classicos-mg/

08/06/17 - Portal Maxicar
http://www.maxicar.com.br/2017/06/2o-raid-estrada-real-tiradentes-mg-2/

31/05/17 - Jornal O Tempo

20/03/17 - Flavio Gomes
http://flaviogomes.grandepremio.uol.com.br/2017/03/na-estrada-real/

05/03/17 - Resista IstoÉ



09/11/16 - Entrevista do Presidente Luís Augusto Malta para o Portal Maxicar
http://www.maxicar.com.br/2016/11/entrevista-luis-augusto-malta-clube-de-veiculos-antigos-de-minas-gerais/


21/09/16 - Jornal O Tempo

19/09/16 - Portal Maxicar
http://www.maxicar.com.br/2016/09/httpwww-maxicar-com-br201609httpwww-maxicar-s-alterosas-mg-%e2%80%8e/

22/08/16 - Portal Maxicar
http://www.maxicar.com.br/2016/08/aniversario-do-clube-de-veiculos-antigos-de-mg/

06/06/16 - Jornal Diário do Comércio


04/05/16 - Jornal O Tempo

04/05/16 - Jornal Super Notícias


04/05/16 - Flavio Gomes
http://flaviogomes.grandepremio.uol.com.br/2016/05/em-minas/

04/05/16 - Portal Maxicar
http://www.maxicar.com.br/2016/05/i-raid-cva-mg-estrada-real-tiradentes-mg-2/

02/05/16 - FlatOut!
http://www.flatout.com.br/lei-quer-proibir-passageiros-bebados-ao-lado-do-motorista-ayrton-senna-ganha-canal-oficial-no-youtube-volkswagen-amarok-ganha-motor-v6-turbodiesel-e-mais/

30/03/16 - Revista IstoÉ

24/02/16 - FlatOut!
http://www.flatout.com.br/novo-chevrolet-cruze-no-brasil-mercedes-amg-revela-novo-c43-um-brasileiro-em-pikes-peak-e-mais/

17/12/15 - Flavio Gomes
http://flaviogomes.grandepremio.uol.com.br/2015/12/nesse-eu-vou/

03/07/15 - Velozes e Antigos
http://www.velozes-antigosbr.com/2015/07/rali-de-carros-antigos-em-bh.html

21/06/15 - Jornal Estado de Minas


segunda-feira, 29 de maio de 2017

QUARTA EDIÇÃO - II RAID CVA-ESTRADA REAL


Mais uma vez, Tiradentes foi o cenário perfeito para o mais charmoso e divertido rally de automóveis clássicos de Minas Gerais. De um Ford A 1931 a um Honda Civic CRX Del Sol, todas as décadas dos anos de ouro do automóvel estiveram representadas pelos 54 inscritos. Clássicos de primeira linha dos dois lados do Atlântico, como Cadillac Series 62 Convertible 1941 e Rolls-Royce Corniche 1971, passando pelos incríveis muslce-car Plymouth GTX 1969 e Chevy El Camino SS 1970, esportivos europeus como MGB 1969, Alfa Romeo Giulia Super 1967, Mercedes-Benz 450 SLC 1976, BMW 635 CSi 1988 e BMW 2002 Ti 1970, além de nacionais de altíssimo nível, como Aero-Willys 2600, seis Dodges (dois Dart, um Charger LS, um R/T, um Gran Sedan e um Le Baron) e Puma GTE, mais os esportivos japoneses dos anos 1990 e até um soviético Lada Laika, garantiram um belíssimo espetáculo pela Estrada Real. 
Carro antigo e montanhas mineiras: combinação perfeita
Na hora da largada, a Belina encara o Honda, todos na mesma categoria
O "esquadrão Mopar" marcou presença com o ronco de 7 V8 da marca; na foto, um GTX americano e dois belíssimos Charger nacionais

Dessa vez, o percurso foi bem menos travado, favorecendo os participantes que escolheram veículos de maior potência para negociar as ultrapassagens sobre os caminhões. O ponto triste foi um acidente com uma linda Caravan SS na véspera da prova, o que não impediu a dupla Guilherme e Leila de darem um jeito de fazê-la andar no dia seguinte e ainda buscarem o quinto lugar da prova! No final, muitos elogios dos que participaram e muita festa na Pousada Pequena Tiradentes. 
O classudo Rolls-Royce se sentiu à vontade em meio a tantos esportivos

A El Camino SS brilhou em Tiradentes
O Plymouth GTX  terminou a prova num burnout em grande estilo

Os patrocinadores master Inova-Ford e LuxGlass 3M marcaram presença e, junto com apoiadores MyBox Selfstorage, Sam's Lavajato e GV Pneus/Dunlop, sortearam brindes entre os presentes. O pódio ficou com o belíssimo Gran Sedan 1977 da dupla Maurício Pires e Filipe Cançado, seguido pelo Passat Flash 1987 de Rodrigo Giordano e Marcel Fernandes e pelo Mercedes-Benz 450 SLC 1976 de Mário Lott e Bosco. O quarto lugar coube ao Mazda Miata MX-5 1992 de Clemenceau Saliba e Robert Farrer, enquanto a Caravan SS 1978 de Guilherme Fubá e Leila Lan fechou o pódio. 
O soviético Laika e o teutônico BMW pareciam prontos para reviver Stalingrado
A estóica Caravan SS, que, depois do nocaute, ainda terminou em quinto lugar, é aplaudida pelo Fusca Cabriolet 1303 e pela BMW 635 CSi

Mais uma vez, o Fordinho 1931 levou para casa o troféu de veículo mais antigo a completar a prova, enquanto o Troféu Gentleman Driver, referente ao espírito esportivo, ficou para KK Dutra que, no seu Mustang 1969, parou a sua prova para socorrer o Aero-Willys do amigo Tom Zé, em pane seca. Para este ano, dois novos troféus foram criados: o Troféu Batom, que premia a mulher mais expressiva do evento e o Troféu para o melhor nacional. O primeiro coube à Kika, duas vezes pódio em eventos passados e entusiasta do modo de navegação "old fashion", só com cronômetro e calculadora. O segundo foi para o Aero Willys 2600 1969, primorosamente restaurado pelo Tom Zé Chernicharo. Finalmente, o Best of Show foi, indiscutivelmente, para o Cadillac Series 62 1941 de José Cândido Muricy Neto que, como sempre, foi rodando (ou seria flutuando?) desde o Rio de Janeiro até o evento.
Mais uma vez, o Fordinho 1931 foi o mais antigo do evento - e completou a prova brilhantemente!

O Caddy "Best of Show" deu uma mostra do nível dos automóveis inscritos

O Dodge Gran Sedan foi o grande campeão

No final, ficou a certeza que a tradição criada pelo CVA-MG tem agradado a cada vez mais entusiastas.
Bem-vindos!
Aqui, o álbum de fotos da largada, clicadas por Júlia Dias.
Aqui, as fotos de Johnny Bonneville
Aqui, a compilação de fotos da turma que participou do evento
Aqui, o resultado geral da prova

domingo, 18 de setembro de 2016

TERCEIRA EDIÇÃO: RALLY DAS ALTEROSAS



Após o sucesso do I Raid Estrada Real, a diretoria do CVA-MG decidiu formatar um evento mais simples, de baixo custo de inscrição, para a turma que quisesse ganhar mais experiência com as provas de regularidade tivesse a oportunidade de colocar seus carros na estrada. Entretanto, as quarenta vagas inicialmente disponibilizadas foram logo esgotadas e nada menos do que 46 entusiastas, 45 deles de Belo Horizonte e região, inscreveram carros espetaculares para a prova e, de uma proposta inicialmente despretensiosa, surgiu um belíssimo evento no último dia 17/9, que contou com trechos difíceis para carros e tripulação, na região de Itabirito e da Serra da Moeda.
O cenário da prova foram as montanhas mineiras, mas essa dupla que fez história na DTM estaria igualmente fotogênica em Nürburgring Nordschleife

A parte técnica ficou, mais uma vez, a cargo do Eduardo Cançado, sendo que a largada e a chegada se deram no My Box Selfstorage, parceiro do CVA desde sempre. Como já virou tradição nos eventos do CVA, os carros correram em categoria única, com um regulamento simples e descomplicado, que privilegia a camaradagem e o entrosamento entre os participantes.

Opala em dois momentos; o eterno Chevy brasileiro tem sido um dos preferidos para esse tipo de evento
Mazda Miata, Mini Cooper, Oldsmobile Cutlass, Aero Willys, Caravan e Mercedes: variedade incrível de carros, todos na mesma categoria

O pódio mostrou uma margem apertadíssima entre os primeiros colocados, com poucos pontos perdidos em mais de 4h e quase 200 km de prova. No final da apuração, o resultado ficou assim:

1 - Chevrolet Opala Comodoro 4100 1979 - Maurício Pires e Filipe Cançado
2 - Porsche 911 Targa 1976 - Guilherme Fubá e Eduardo Santana
3 - Volkswagen Passat Flash 1.8 1987 - Rodrigo Giordano e Alexandre Cabral
4 - Chevrolet Opala Especial 1974 - Gustavo Meyer e Kika
5 - Mazda Miata MX-5 1991 - Clemenceau Saliba e Robert Farrer

O belo Comodoro 1979 foi o grande campeão

Troféu Espírito Esportivo: Probus GT 1979 - Bruno França e Denise Ribeiro

Concebido, desenhado, fabricado e homologado para as ruas pelo seu proprietário numa antiga fábrica de lanchas, o Probus GT rodou mais de 200 km de Oliveira a Belo Horizonte, cumpriu mais de 4h de prova e, depois da festa, pegou a estrada de volta a Oliveira


Troféu Veículo mais antigo: Chevrolet Apache 1959 - Milton Lapertosa
A linda Chevy Apache 1959 ganhou o Troféu de veículo mais antigo, mas mereceria também o troféu "Miss Simpatia", pelo encantamento do público com suas linhas

Troféu Best of Show: Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 - Rodrigo Lacerda

A impecável "Carruagem Real" ou "Muscle Car de Stuttgart", que estaria bem em qualquer concurso internacional de elegância, liderou o pelotão

Aqui, o album de fotos do evento no Facebook.
Aqui, o resultado geral da prova.